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国家邮政局,促进快递业均衡健康发展

2020-02-12 13:31·

国务院新闻办公室于29日召开发布会,发表《中国交通运输发展》白皮书,介绍白皮书和中国交通运输发展有关情况。

国务院新闻办公室12月29日发表《中国交通运输发展》白皮书并举行新闻发布会,介绍白皮书和中国交通运输发展有关情况。交通运输部党组书记杨传堂,交通运输部副部长、中国民用航空局局长冯正霖,交通运输部党组成员、国家邮政局局长马军胜,交通运输部副部长、国家铁路局局长杨宇栋出席并答记者问。据悉,这是中国政府首次就交通运输发展发表的白皮书。

2016年12月29日,国务院新闻办公室举行《中国交通运输发展》白皮书发布会。交通运输部党组成员、国家邮政局局长马军胜在回答记者提问时表示,近几年来,中国快递业确实发展非常迅猛,已经连续六年每年增长超过50%,现在已经位居世界第一。中国快递发展快速归结起来有三个原因,一是邮政体制改革的效果,通过体制改革,大大解放了快递业的生产力,大大释放了市场需求,也大大提高了供给和需求侧两侧的适配性。二是快递业的发展离不开电商和快递的联动发展。三是行业创新,创造一个非常好的服务模式。

全球年快递量约700亿件,中国就占了300亿件。交通运输部党组成员、国家邮政局局长马军胜上午在国新办举行的发布会上表示,中国快递业连续六年每年增长超过50%,现在已经位居世界第一。据介绍,目前中国乡镇快递网点平均覆盖率已达80%,到2020年力争做到百分之百覆盖,打造工业品下乡、农产品进城的双向流通渠道,下沉带动农村的消费。

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杨传堂在讲话中指出,交通运输是基础性、先导性、服务性的行业,在人民群众的出行、经济社会的发展当中发挥着重要的作用。新中国成立以来,交通运输的面貌发生了历史性变化,为经济发展、人民群众的安全便捷出行做出了积极贡献。《中国交通运输发展》白皮书简要回顾了新中国成立以来中国交通运输的发展历程,全面展示了综合交通运输体系建设的现状,体现了交通运输对经济社会发展的先行作用,介绍了中国交通运输的对外开放与国际合作,提出了未来五年交通运输的发展目标和重点任务。

马军胜指出,现在在发展过程中,确实有质量不高、发展模式单一、区域不平衡等问题,这些问题都在正视并提出对策。在“十三五”期间,将以“互联网+”为方向,着力在扩大服务网络的惠及范围、促进快递转型升级、提质增效狠下功夫。具体有五个方面的重点举措:

农村快递网点中国为什么快递发展那么快呢?马军胜归结起来三个原因,一是邮政体制改革的效果,通过体制改革,大大解放了快递业的生产力,大大释放了市场需求,也大大提高了供给和需求侧两侧的适配性。二是快递业的发展离不开电商和快递的联动发展。现在我国每天快递量近1亿件,其中有60%以上是服务电商的,中国电商和快递双向联动、上下游互动的发展确实给中国社会提供了非常好的新服务。三是行业创新,创造一个非常好的服务模式。刚才杨书记谈到我们物流业的降本增效,其实各个方面都在下功夫。在快递领域,这几年降本增效的效果是明显的,十年以前,中国一件快递件30块钱,十年过去了,中国一件快递件12.8元钱,相当于世界平均水平的1/5。

据悉,2014年,中国快递业务量首次突破100亿件,超过美国跃居全球第一。2015年快递业继续以45%以上的增长势头,突破年业务量200亿件大关。而今年全球年快递量约700亿件,中国就占了300亿件,位居世界第一。

《中国交通运输发展》白皮书对邮政管理体制改革进行了回顾,其中,“快递年业务量居世界第一”引来各方关注。

一是壮大市场主体,打造中国快递的航母。目前全世界快递和邮政每天超过1000万件的市场主体大概14家,中国就有6家,从量的方面,已经具备了做大做强的基础,下一步将从质量上下工夫。

“当然,我们不回避矛盾,现在在发展过程中确实有很多问题,确实有质量不高、发展模式单一、区域不平衡等问题。”马军胜说,在“十三五”期间,将以“互联网+”为方向,着力在扩大服务网络的惠及范围、促进快递转型升级、提质增效狠下功夫。其重点举措是:壮大市场主体,打造中国快递的航母。目前全世界快递和邮政每天超过1000万件的市场主体大概14家,中国就有6家,从量的方面,已经具备了做大做强的基础,下一步从质量上下工夫。

国家邮政局局长马军胜称中国快递业的发展是迅速的,中国快递业已经连续六年每年增长超过50%,而发展如此迅速的原因总结下来就是:

杨传堂指出,党的十八大以来,快递年增速都在40%以上,李克强总理在慰问和调研时给出了“快递是中国经济一匹黑马”的评价,这匹“黑马”要继续跑,才能在降低成本、服务群众上发挥更大的作用。

二是实施创新和协同战略,通过广泛的应用信息技术,不断创新业务模式、服务形式和管理方式,来改变服务单一和产品同质的现状。同时,推动快递融入生产、流通和消费环节,联通线上线下,实现与先进制造业、现代农业和跨境贸易业产业的协同发展。

实施创新和协同战略,通过广泛的应用信息技术,不断创新业务模式、服务形式和管理方式,来改变服务单一和产品同质的现状。同时,推动快递融入生产、流通和消费环节,联通线上线下,实现与先进制造业、现代农业和跨境贸易业产业的协同发展。再有就是实施快递向下、向西、向外工程,来健全服务网络。衔接综合交通运输体系,推进上机、上车、上船工程,提高递送效率。强化安全监管,设立绿盾等工程。(来源:新民网;文/鲁明)

1)邮政体制改革的效果,通过体制改革,大大解放了快递业的生产力,大大释放了市场需求,也大大提高了供给和需求侧两侧的适配性。

对此,马军胜表示,这得益于邮政体制改革释放快递市场活力,电商和快递的联动发展,以及行业的不断创新,中国快递业连续六年增长率超过50%,位居世界第一,全球年快递量约700亿件,中国2016年的年快递量已经突破300亿件,占有很大比重。同时,在快递领域,降本增效成效显著。

三是实施快递向下、向西、向外工程,来健全服务网络。目前中国乡镇快递网点平均覆盖率已达80%,到2020年力争做到百分之百覆盖,打造工业品下乡、农产品进城的双向流通渠道,下沉带动农村的消费。

本文转自新民网 ,并不代表中国(

2)快递业的发展离不开电商和快递的联动发展。现在我国每天快递量近1亿件,其中有60%以上是服务电商的,中国电商和快递双向联动、上下游互动的发展确实给中国社会提供了非常好的新服务。

围绕快递业发展进程中存在的质量不高、发展模式单一和区域发展不平衡等问题,马军胜表示,在“十三五”期间,国家邮政局将以“互联网+”为方向,着力在扩大服务网络的惠及范围、促进快递转型升级、提质增效狠下功夫,并具体提出五个方面的重点举措:一是壮大市场主体,打造中国快递的航母群。目前,全世界快递和邮政每天超过1000万件的市场主体大概14家,中国就有6家,从量的方面,已经具备了做大做强的基础,下一步从质上下工夫。二是实施创新和协同战略,通过广泛的应用信息技术,不断创新业务模式、服务形式和管理方式,来改变服务单一和产品同质的现状。同时,推动快递融入生产、流通和消费环节,联通线上线下,实现与先进制造业、现代农业和跨境贸易产业的协同发展。三是实施快递“向下、向西、向外”工程,不断健全服务网络。目前,我国乡镇快递网点平均覆盖率已达80%,到2020年力争实现全覆盖,打造工业品下乡、农产品进城的双向流通渠道,下沉带动农村消费。四是衔接综合交通运输体系,推进快递“上机、上车、上船”工程,提高递送效率。五是强化安全监管,建设“绿盾”等工程。通过努力,到2020年,打造一个覆盖城乡、联通国际、服务高效、安全可靠的快递体系。

四是衔接综合交通运输体系,推进上机、上车、上船工程,提高递送效率。

3)是行业创新,创造一个非常好的服务模式。

据悉,白皮书约1万字,以中、英、法、俄、德、西、日、阿等语种发表,中文版和英文版已分别由人民出版社和外文出版社出版发行。

五是强化安全监管,设立绿盾等工程。

4)快递领域近几年降本增效的效果明显,十年以前,中国一件快递件30块钱,十年过去了,中国一件快递件12.8元钱,相当于世界平均水平的1/5。

本文转自中国邮政快递报,并不代表中国(

马军胜表示,通过五方面的努力,到2020年,将给社会提供一个覆盖城乡、联通国际、服务高效、安全可靠的快递体系。

面对快递业发展非常迅速,但是也存在质量不高、发展模式单一和区域发展不平衡等问题。国家邮政局局长马军胜表示,我们不回避矛盾,在发展过程中确实有很多问题,如质量不高、发展模式单一、区域不平衡等问题,但是整个行业正视问题并积极提出对策。在“十三五”期间,将以“互联网+”为主方向,着力在扩大服务网络的惠及范围、促进快递转型升级、提质增效狠下功夫。具体举措如下:

本文转自国务院新闻办公室网 ,并不代表中国(

1)壮大市场主体,打造中国快递的航母。目前全世界快递和邮政每天超过1000万件的市场主体大概14家,中国就有6家,从量的方面,已经具备了做大做强的基础,下一步从质量上下工夫。

2)实施创新和协同战略,通过广泛的应用信息技术,不断创新业务模式、服务形式和管理方式,来改变服务单一和产品同质的现状。同时,推动快递融入生产、流通和消费环节,联通线上线下,实现与先进制造业、现代农业和跨境贸易业产业的协同发展。

3)实施快递向下、向西、向外工程,来健全服务网络。目前中国乡镇快递网点平均覆盖率已达80%,到2020年力争做到百分之百覆盖,打造工业品下乡、农产品进城的双向流通渠道,下沉带动农村的消费。

4)衔接综合交通运输体系,推进上机、上车、上船工程,提高递送效率。

5)强化安全监管,设立绿盾等工程。

马胜军认为通过五方面的努力,到2020年,就能给社会提供一个覆盖城乡、联通国际、服务高效、安全可靠的快递体系。(来源:电商报;文/路遥)

本文转自电商报 ,并不代表中国(